2022 New Indian Chief
3年ほど前にIndianからオファーを頂き、去年話が本格的に決まり今年の頭にNewチーフを預かりました。
まだ未発表のバイクだったので本社からはスーパーシークレットと念をおされていましたが昨日、遂にIndian USAから公式に発表になりました。
New Indian Chiefカスタムプロジェクト
Indian Motorcycleが4人のカスタムビルダーを選びました。
1人目はフリースタイルモトクロスのレジェンド、ケアリーハート。
2人目と3人目は元インディアンラリーのポールコックスとケイノササキ。この2人は一台を2人で作ります。
そして4人目はこの凄いメンバーの中で大変恐縮ですが自分となりました。
インディアン本社から頼まれて、このメンバーと一緒に仕事出来る事を誇りに思います。
Meet The Builders
Indian Motorcycle has partnered with three renowned V-twin customizers for three builds to showcase the limitless personalization possibilities inherent to the Indian Chief platform. Each customizer will produce totally unique interpretations of the iconic motorcycle; including freestyle motocross legend Carey Hart, former Indian Larry tandem, Paul Cox and Keino Sasaki, and creator of “Bratstyle,” Go Takamine.
Paul Cox and Keino Sasaki played an instrumental role in defining Indian Larry’s signature East Coast chopper style, marked by a combination of ornate hand-craftsmanship and no-nonsense muscle. From mutated sheet metal, to handcrafted leather, to masterful pinstripes and paint, the two builders formed one of the most revered tandems in custom motorcycle history. Now after 15 years, Indian Motorcycle is reuniting them to bring their signature East Coast style to the all-new Indian Chief.
Go Takamine defined an entire style of customs and in doing so, created the unmistakable @bratstyle (go ahead, google Brat Style) aesthetic. Bratstyle is much more than reviving cherished vintage bikes or transforming modern machines into vintage-inspired nods to the past. It’s an attitude and a lifestyle of doing things the way they did in the glory days. Now Go will unleash Bratstyle on the all-new Indian Chief.
https://www.motorcyclecruiser.com/story/news/indian-motorcycle-launches-chief-custom-program/
カスタムする前に大事な試乗。
LA近郊のフリーウェイを1時間ほど走り回ってきました。
高速走行の安定感は抜群。特にトルクが凄い。どこまでも行きたくなります。
車体の重さは気になりますがメーカーのデザイナーさん達がいろんな制約がある中、空冷エンジンとパイプフレームで作ってくれただけ素晴らしいと思います。デザインを担当したオラさんの努力と情熱が感じられます。
ノーマルでもマフラーだけ変えれば悪くないデザインだと思います。
メーター周りが凄い。まだよく使い方が分かりませんが、かなり良く出来ています。パワーモードが3つあってスポーツモードでアクセル全開にすると振り落とされそうになります。
シートを外して配線システムなどを見てみます。
配線の多さにビックリ。何がなんだか全くわかりません。
サービスマニュアル的な本や説明も一切無し。
これからゆっくりバラしながら考えていきましょう。
GT
