1940 Indian Chief Bobber/ Transmission
朝はFor saleの48チーフのブレーキ調整。
メーターも調子良く動くようになりました。
キック1発始動。快適なチーフです。
ノーマルフェンダーもやっぱりいいですね。
1940Chiefを分解していきます。
分解前に各部のエンドプレイの確認。
プライマリー周りから分解
チェーンアジャスターのシャフト。すり減って形が変形しています。
悪い所をメモしながら分解していきます。
メインシャフトのスラストワッシャーが入っていません。
溶接修理してありますね。
ミッションタワーも修理されています。
圧入されているはずのカウンターギアシャフトのブッシングが指で動いてしまいました。
ミッションケースの中から謎のスプリングワッシャー発見。
カウンターギアのブッシングも指で外れましたのでアウト。
シャフトもかなり焼けています。
一度洗浄してクラックがないかよく調べます。
ダメだったメインシャフトのベアリングを抜く時にレースだけ残ってしまったので溶接して抜きます。
普段簡単に外ずせないドライブスプロケット側のカウンターシャフトブッシングも念のため外して確認します。
小さい穴を2箇所開けてそこから叩いて抜きます。
抜けました。
穴はメクラができるようにタッピング。
全てのネジ山を確認。
ここは特殊サイズ。よく間違ったネジが入っているのでネジ山を確認。
GT 
