46Chief / 40Chief/motor
今朝はガーデナのスレッドカンパニーまで46で買い物に
タイムサートとビックサートをゲット。
在庫あって助かりました💸
40年チーフ。エンジンを分解していきます。
バラす前にカム周りのエンドプレイ確認。
カムカバーオープン。カムシャフトとブッシングはガタおおきめ。
ピニオンシャフトナットがなぜかデカい。カムカバーに当たらないか不安なので要修正
特殊工具を使ってピニオンギアを外します。
カムフォロワーのローラ全てガタガタ。異音はありましたがこれでも走っていました…
ローラーとシャフトは要交換
シリンダー外しました。
なぜかリストピンが渋くてピストンフリーに動きません。
ピストンはオーバーサイズにしたい所ですが
最終サイズ060オーバーでした… 要スリーブ交換
コンロッドの曲がり点検
リストピンブッシングも打ち替えます。
ドライブサイドのローラベアリング。組み方が違うような気が…
サンプバルブも外します。スクレパー付きの47タイプに変更します。
ドライブ側、やはりレースの組み方が間違っていました。
ピニオン側のベアリングレースも組み方要修正です。
ケースまで分解できました。
リアのスタッドボルト、なぜか長いしネジ山死んでます…
外してみると手作りでオーバーサイズに
もう1箇所もオーバーサイズになっています。しかもそこもネジ山終了😞
新しくボルトを入れても角度がダメ…
色々問題ありで手強そうです。
GT
