37Ford/ 46 Chief/ Flywheel
久しぶりに37を引っ張り出して
朝一にマシーンShopまでボーリングの依頼を。
この37は高年式の5速マニュアルエンジンと足回りのおかげで普通にFreewayをとばせて使えるのでお気に入りです🙂
フライウィールを分解する前に測定
測定
組み込み時に修正していきます。
分解していきます。
点検
OHされていると聞いていましたが確かにクランクピンやドライブ、ピニオンシャフトやローラーベアリングなどは新品でした。
測定していきます。
シャフト類は摩耗無しで使えそうです。
ローラーベアリングを念のため一個ずつ測っていると
まさかの一個だけオーバーサイズのローラーが組まれていました…
人間だからミスはありますよね。発見出来て良かったです。
コネクティングロッドのレースを測定
ここは適切なクリアランスになっていました。
ピニオンケース側とドライブケース側のクリアランスは広すぎでした。
オーバーサイズベアリングで適切クリアランスに調整します。
リストピンブッシングに穴が無い
古いブッシングを抜きます
洗浄して破損やクラックが無いか点検
圧入寸法を測定
新しいブッシングを圧入。穴の位置を合わせます。
次はホーニングで寸法を合わせていきます。
GT
