1948 Chief / Cluster gear
ドライブスプロケットのブッシングのサイズ合わせ
きつくも緩くもないサイズに仕上がりました。
プライマリードライブスポロケットのブッシングもホーニング
こっちもばっちり仕上がりました。
洗浄後もう一度全てを点検
カウンターギアを仮組みしてスラスト調整
ランチは40年でロミータまで
気温30度オーバーで暑過ぎでした…
オイルシール交換
カウンターシャフトのクリップが緩いので信頼できるタイプに交換
シフターシャフトの交換とメインシャフトのスラストワッシャーの計測
分解前のプレイから計算したスラストワッシャーを選択し組込み
ここのナットは逆ネジ。ロックワッシャーも取付ます。
GT
